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去年春节,在深圳做电子产品外贸买卖的工厂李光喜犯了难。年前 ,搭拼多多的船员工抱着试试看的外贸为何心态,在多多跨境平台上开通了店铺,工厂没成想春节期间订单接二连三就来了。搭拼多多的船虽然每天仅仅有几十个订单 ,外贸为何但由于员工全都放假回家了,工厂老板李光喜仅仅能每天到仓库打包发货 。搭拼多多的船
像这样琐碎的外贸为何买卖,李光喜原本是工厂没有干过的 。他从2012年开头做电子监控 、搭拼多多的船行车记载仪等电子产品的外贸为何外贸买卖 。依托深圳当地完整的工厂产业链,他先是搭拼多多的船做电子产品纯贸易商 ,而后又向上游布局开了自己的生产工厂。前些年,李光喜接的都是国外客户的大订单。
最近两年,李光喜明显觉得自己工厂的外贸订单在减少。“一方面,国外经济环境也不好,消费市场在萎缩;另一方面也是零售渠道变多,我们这种传统外贸受到了冲击 。”李光喜说道。
为了更好地生存下去,我国外贸工厂必须要做出改变。布局跨境电商平台,从单纯的外贸批发商站到台前来,转型做批发、零售兼顾的新型外贸工厂,就是李光喜的应对之策 。和他做出同样选择的 ,还有一大批传统外贸工厂。
过去 ,很多跨境电商平台要么门槛高 ,要么对商家的运营 、营销能力要求高,这无形中就把中小外贸厂拦在了门外 。去年拼多多上线了全托管类的多多跨境 ,不仅平台增速快,小白商家也能轻松入局 。现在 ,一批大小外贸厂都跟着拼多多到全球做起了零售商。
出海 ,几乎是当下所有中国工厂都想做的事情。这主要是因而 ,国内市场已逐渐饱和,而国外市场还有不少新增量 。虽然向外探寻是大势所趋 ,国内的产品、模式在国外也有市场空间,但中国企业出海面临的困难也很多。
最显而易可见的困难是,我国很多外贸工厂规模都比较小 ,往往仅仅有生产能力,不具备研发和销售能力。
上世纪八九十年代 ,全球产业链由台湾等地转移到了大陆 ,跟着这波大趋向 ,我国发展起一批外贸工厂 ,从纺织服装 、小商品到家用电器 ,中国制造走向全球 。在这个过程中,抓住机遇的那批外贸厂 ,确实靠着成本优势在国际市场上赚到了钱