综合报道

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当汽车人从「制造者」变成「开发者」 ，当汽他们需要什么样的车人从制工具
？

靖宇2023/09/01

摘要

中国市场太特别 ，值得专门搞个引擎
。造者者们

要是变成说有一家公司 ，背后站着 Unity、工具中国移动、当汽阿里巴巴、车人从制米哈游等游戏和互联网巨头 ，造者者们你认为这家公司是变成做什么的
？未来潜力如何
？

正如你想象 ，这家公司确实和游戏有很大联系 ，工具但是当汽现在 ，他们想要进入的车人从制领域，早已经不止游戏而已。造者者们

这家公司，变成就是工具 Unity 中国合资公司。

8 月 23 日 ，Unity 中国发布了一个专门针对本土开发者的引擎版本——团结引擎 。在 Unity 2022 LTS 引擎基础上，这款专为中国市场打造的引擎，针对小游戏和智能汽车车机两个方向，进行了更深度的定制
。

随着新能源车在国内渗透率达到 30% 以上，智能座舱已经成为车企竞争的新领域。做为最直接与用户进行交互的界面，智能车机承载着整车控制功效，以及车企将汽车变为「轮子上的 iPhone」的野心 。

智能座舱和智能车机已经是新能源车竞争的焦点｜极氪

如何让车机更智能 、更易用，同时展示效果更吸引人 ，成了车企和 OEM 厂商关注的新焦点。

从这个角度来看 ，在实时 3D 方面有多年积累的 Unity 引擎，有潜力成为车厂们在智能座舱建设领域最好用的工具之一 。因此 ，Unity 中国团队
，专门针对智能汽车领域的开发者 ，推出了团结引擎车机版。

相对于普通版本的游戏引擎，车机版引擎有着以下优势：

·支持 HMI Android、QNX、Embedded Linux 等多种操作系统；

·可以帮助车机实现启动时间、内存占用、线程数量等指标的充分优化；

·内置了多种常用车机 APP 的开发模版 ，将大幅缩短开发流程；

·车机模拟器则实现了可视化开发 
，可以实时反馈开发进程中的每一步。

截至目前 ，Unity 中国团队已经和蔚来
、小鹏和理想等国内新势力，以及更多国内外主机厂进行合作，帮助后者打造了更沉浸 、更智能化的人机交互体验。

这款团结引擎 ，可以说是 Unity 中国合资公司成立一年后交出的一份答卷，专门针对智能车机和小游戏进行了深度定制和优化  ，不仅代表了 Unity 在中国进行本土化的加速
，也折射出这家最重要的游戏引擎公司
，开头向其他领域跨界的野心 。

Unity 中国技术副总裁左瑞文介绍团结引擎技术｜Unity 中国

因此 ，极客公园对话了 Unity 中国技术副总裁左瑞文
，后者详细讲述了团结引擎的诞生 ，以及 Unity 中国团队对于智能汽车等领域的看法 ，以及团队正在努力的方向。

以下为极客公园对话左瑞文文字实录
，经极客公园整理

提问：创世版引擎和普通版的引擎 ，它有什么不同 ，它背后的决策是怎样的 ？

左瑞文：先说我们为什么要去推团结引擎 ，其实是观察到在中国，不管是科技、游戏，还是互联网的这些相关的行业，中国市场有它的特殊需求 ，我们的发展很多都走在前面的
，我们的需求也是更加特别的 ，而这些特别的需求对国外的引擎开发者来讲，有些他可能理解起来就比较困难 ，当他理解困难的时候可能跟进就不是那么的快。

我们就是观察到这一点 ，想填补这一空白，我们想更加贴近本地开发者，满足本地开发者需求 ，因此才产生的这个想法 ，这就是我们的初衷 ，因而我们现在的团结引擎 ，它是基于 Unity 2022 LTS 版本 ，因此它是延续了我们 Unity 原来这种高画质 、低门槛这些特点。

它跟 Global 版本的区别，我们想更加贴近中国的用户 ，更加贴近中国的需求 ，去打造这些为中国定制的功效，例如说现在我们要推出「一站式微信小游戏解决方案」，还有团结引擎车机版，都是因而微信小游戏在国际上是独特的发展，然后车机也因而中国的新能源汽车这些新势力，还有传统车企业开头入局，在中国发展的如火如荼，这些都是我们为本地打造团结引擎的缘故。

提问：Unity有在其他的市场 ，例如说欧美推出针对当地市场的一个特殊的版本  ，还是说仅仅是在中国有？

左瑞文：其实中国它的市场规模，以及市场的需求是有独特性的 ，在海外，很多市场可能它有趋同性，因此，Unity中国是第一个也是目前唯一的合资公司 ，并且也是到目前为止唯一一个在国内，为当地去打造本地化引擎的团队。

提问
 ：像车机这一块，咱们应该也和很多国内的新能源厂商，应该是已经合作过
，他们的团队 ，因而毕竟不是游戏开发的团队，因此在和 Unity合作的时候，这些团队他可能更看重什么？包括他去开发的时候 ，对于引擎有什么样的需求？

左瑞文：我们现在跟十几家 OEM 的厂商以及新能源车企  ，包括蔚来
、小鹏、理想
、都有深度的合作，他们其实对引擎的需求，会希望更易用、门槛更低 ，这就为什么我们有车机版的编辑器和HMI的模板出现
，这样就可以让车厂基于模板做微调 ，能够拥有自己的能力，在模板的基础之上再次开发 。

提问：相当于有一点儿底层的，Unity 已经把它做好，车企就要自己去做个性化就 OK 了？

左瑞文
：对 。

提问 ：要是使用 Unity在车机上去开发应用，跟在手机 、移动终端和 PC去开发内容 ，会有什么不同
？例如车机芯片可能用的是 8155 ，或者更差的一点儿芯片 
，会有开发环境上的不同吗？

左瑞文：对的，会有不同。例如说我们对车机的支持 ，首先我们就要支持车机的平台 ，它包含这种HMI Android、QNX 、包含嵌入式的 Linux ，这些都是之前在其他的平台上没有的，我们首先要支持它。

团结引擎在智能车机开发方面的特点｜极客公园

其次在车机上 ，其实它对性能的要求是很高的 ，因而车的安全性是很重要的 ，它给整个的 3D 内容更少的计算单元，这样的话我们就针对内存上、启动时间等去做相关的优化 ，甚至在我们多线程的能力上，也会把它往前推到极致 。

在配合车机的开发方面 ，例如说我要是要上车 ，车跟手机不一致，车上开发板其实都很少，要是要上车测试其实是很难的，大家都会抢资源。因此我们就有这个车机版的Simulator（模拟器）出现 ，开发者不用上车 ，就直接在我们的 Simulator里边去模拟，在达到必定的效果之后再上车去尝试
 ，这样就大大节省开发时间以及调试的时间。

提问：相对来说其他手机厂商
，其实他也可以用 Unity ，在车机上进行移植和开发？

左瑞文：指的是车机上的游戏
？

提问：游戏或者是其他的应用。

左瑞文：我们觉得这可能是未来一个很有潜力的方向，车机上的游戏。首先是我们车机版的优化，其次我们还有微信小游戏方案。团结引擎是有小游戏解决方案的，我们为微信做了针对性的优化。这个小游戏的解决方案，其实也可以往其他平台迁移，车机就是很有潜力的一个平台。

提问 ：像团结引擎出来之前
 ，国内的汽车厂商也好  ，或者 OEM公司也好，他们在用什么工具做车机系统这一块？

左瑞文 ：这些厂商其实也有一部分都在用 Unity。当然，也有其他第三方工具，或者直接基于安卓系统做这种原生的研究 ，但是这个开发周期以及稳定性不必定能保证 
。

提问：要是用团结引擎
，理论上可以把车机系统的这套研发的时间，缩减到多长时间
？要是是从自研到使用 。

左瑞文：我觉得还是要取决于团队能力。

因而我们在跟不同车厂合作的过程中 ，它有各种不同情况出现。但是我们的团结引擎车机版，自带低门槛、高画质的能力 ，确实会带来很大的提升 ，不管是什么样，什么规模的团队 ，都会有相对提升。

提问：和传统车厂合作的话 ，会为对方提供项目合作 ，还是也仅仅是提供标准工具？

左瑞文：合作是有多样性的 ，我们一直以来都是想帮助开发者 。车厂它也是我们的开发者 
，我们非常愿意以谈合作的方式来帮助他们
，但是我们更希望的是，随着我们推出新版本，大家用的越来越多，就可以有车厂自己的团队来做这个事情 。

提问
：相当于服务这些客户的时候，同时也在抽象服务统一标准
，但是目前可能还是要针对客户，不同的合作方式是不同的
。

左瑞文：对，我们有不同的合作方式 ，现在已推出的团结引擎车机版，已经有很多通用的能力了。

提问：在车机市场上 ，Unity采用的商业营收方式是怎样的？

左瑞文：我们现在推出的版本是内测版 ，是免费的，现阶段我们都更关注于技术层面，让引擎更好用。营收方式 ，我觉得在发布正式版本的时候，我们会去确认具体的营收方式。

提问 ：团结引擎研发过程中有没有遇到过哪些难点，又是怎样去解决？

左瑞文：其实难点还是挺多的 ，我们在开发过程中遇到的第一个难点就是 ，如何不破坏 Unity 引擎本身的功效
。因而 Unity 引擎发展了 18 年，它包含了大量的系统 ，这些系统在我开发新能力的时候，会不会破坏到它？这是一个很难的问题
，怎样能够涵盖这些既有系统不会被破坏
。

因此我们第一件要做的事，就是怎样去搭建基础的环境 ，一个研发和测试的环境，能够保证从我的提交到构建到持续的集成，持续的部署以及它的自动化测试，一套流程能够完善  ，因而每天有大量的数据提交。我们花费了大量精力来完善，去打造一个基础环境
，这样磨刀不误砍柴工 ，能够为将来的方向 ，不管是优化还是研发都打好基础 。我觉得这是其中一个难点
，其实难点还有很多 ，我就举个例子
。

提问：Unity标准版和团结引擎同时在推，但都是用 Unity的平台，在这样一个情况它会造成困扰吗？

左瑞文
 ：对我们来讲
，其实现在 Unity （Global），Unity 全球还是我们的大股东。

大家还是一家人，我们也是它在中国的唯一经销商，是不可分割的一部分。我们会保证总部的产品和服务 ，能够持续在中国被使用 。因此我们认为，推出团结引擎是同一个公司的，不同的产品策略。

Unity 全球 CEO John Riccitiello 认为两版引擎能互相学习｜Unity 中国

团结引擎更加聚焦在为本地开发者提供服务，就是我们定制的这些能力 。其实按照 Unity 全球 CEO John Riccitiello 的预测 ，两个引擎其实还可以互相学习 ，互相有一点儿新的 input（输入）过去 ，然后可以去各自迭代 。

提问：Unity中国的合资公司
，其实也成立了差不多有一周年了 ，这一年以来，Unity中国还会再做一点儿什么样的工作 。

左瑞文：首先我们还是保持为开发者服务，因而有了 Unity 中国合资公司后，我们有更多更自主的能力 
，因此我们在这方面会做得更好。这是第一个
，持续的去做我们原来做的事情，并且把它做到更好。还有一个更重要的，就是我们的团结引擎。

我们观察到国内开发者对引擎的更多需求之后，就想要打造本地化的引擎了 。要是要做这个事情，就要引进国内的这些战略合作，然后去成立合资公司去做这个事情。成立合资公司之后 ，我们第一个重要的事情就是去做团结引擎，做更多的底层逻辑优化，还有把引擎能力扩展到车机方面，这其中也会涉及团队扩展的事情 。这是 Unity 中国一年来的工作大致方向，也是 Unity 中国坚持不断推进的事情。

提问：其实未来可能有其他各种潜力的方向，可能还会在国内的引擎版本上，去进行另外的补充哪些方面
？例如说数字孪生也好，或者是智慧城市也好
，这些可能会持续加入到团结引擎 ？

左瑞文 ：对，会有的 。我们会去看这些国内的需求，然后会持续的去做一点儿新的能力出来，放到团结引擎里面去
。

提问：会有一个目标之类的，例如说我的团队可能一年之内增加的人数，可能在 1000人或者是在 500人 ，会有预期吗？

左瑞文：为了建设能力，我们肯定还是要去扩张团队的
，主要是去计划这些能力
，然后再相应的去看团队要到什么规模。我们过去一年合资公司成立之后，原先仅仅有200多员工 ，现在增到 500了，增长主要是在研发团队
，研发是从 65个左右增加到 300人，大部分都是在研发团队方面的扩张
。

提问 ：大语言模型能力的增长 ，对于实时 3D引擎有什么影响？

左瑞文 ：大语言模型的潜力我们是很关注的 ，它可以帮助我们把引擎的使用门槛进一步的降低，让普通开发者甚至是普通的用户，能够去创建自己的 3D 内容
，大语言模型确实是有这种潜力的 。因此我们也组建了中国的 AI 团队，在打造 U3D Copilot，它对标的就是 Unity 的 MUSE。

总部现在在着重开发 MUSE 的 Chat，我们也在做 U3D Copilot 的 Chat ，去往这个方向发展。未来肯定是希望借助于大语言模型，以及一点儿本地的模型，能够把从文字到2D ，文字到 3D甚至文字到整个场景、游戏逻辑，这一整套的体系都打通。

这个我们很相信，并且也是持续探索的一个方向 。

提问：现在目前还是一个在内部研发的阶段？

左瑞文 ：内部在做相关测试，可能会在某个合适的时机，也会让大家开头参与测试。

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