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新款Model 3涨价3万,“等等党”立省26万
  来源:30个真人交往技巧图片-懂你百科  更新时间:2023-12-03 18:46:33



“友商们”松了口气

撰文 | 刘星志

编辑 | 王靖

8月29日,华为低调上线新机Mate60,新款给了同天发布新机的价万友商一点小小的热搜震撼;三天后 ,特斯拉也突施冷箭  ,立省上线新款Model 3 ,等等党风头盖过了仍在成都车展的新款一众友商。

9月1日早9:00左右,价万传闻已久的立省新款Model 3在特斯拉官网低调上线 。根据此前的等等党爆料,这款新车将在9、新款10月择机上线  。价万

根据特斯拉官网信息  ,立省新款Model 3的等等党正式中文名称为“Model 3焕新版”  ,其在外观、新款内饰 ,价万以及配置上的变化与之前流传出的谍照 、爆料出入不大 ,但定价却超出了外界预期。



图源 :特斯拉官网

此前外界传言称 ,得益于一体化压铸技术的应用,以及线束减少等因素  ,新款Model 3成本将下降14%,从而价钱可以下探到20万元左右;也有观点认为  ,为了照顾老款客户 ,新款Model 3上市之初价钱可能会略高于老款,或与之持平  。

但让一众“等等党”失望的是 ,Model 3焕新版起售价25.99万元 ,较老款23.19万元的价钱上涨2.8万 ,涨幅超12% ,若是算上老款的限时保险优惠、车主引荐优惠,涨幅还要更高。

此外 ,新款Model 3发布后不久,特斯拉又宣布再度调整 Model S 和 Model X 两款高端车型的价钱,调整后Model S起售价69.89万元,落入60万区间。值得注意的是,8月16日 ,Model S/X刚刚经历一轮降价 ,两次降价之间仅仅隔了半个月 。

Model S/X两连降 ,新款Model 3价钱上涨,加上8月14日Model Y降价,门槛降至30万以下  ,刀法精准的马斯克通过新款提价老款降价的方式,缩窄了特斯拉产品线价钱区间 ,抹平不同产品价钱段之间的空隙。

这轮产品 、价钱大调整中,受伤最深的就是预期新Model 3降价的“等等党”,而比亚迪 、小鹏 、以及新车刚开头预热的小米等友商则可以暂时松一口气 。



9月1日早9 :50,新款Model 3刚刚发布不到1小时,还没到特斯拉线下店开门时间,北京某特斯拉门店前就已经有顾客在门口等待 。“想来了解下新款Model 3。”其中一位顾客向盒饭财经表示 。



特斯拉门店前等待的顾客

这些顾客并没能可见到实车,展厅内也没有相关宣传物料。“展车要九月底十月初才能到店。”特斯拉销售表示 。

但这并不妨碍买卖双方的热情。早在8月中旬,特斯拉部分门店就已经在接收新款Model 3订单 ,新款正式上市当天,就有顾客不顾涨价和看不到实车,交付了1000元定金。



不同于以往 ,此次特斯拉调整了政策,仅仅要没有提车,预付的1000元随时可退 。“定金可退”也成为了特斯拉销售拉拢摇摆不定的客户的新话术 。

“建议您现在交定金 ,反正(没提车的话)是随时可退的 ,现在交付已经排到四季度了,交晚了可能就得明年提车了  ,”一位特斯拉门店工作人员对盒饭财经表示,“这款车(新款Model 3)必定会卖爆。”

特斯拉内部显然对新款Model 3颇有信心 ,有员工表示,公司要求9月1日全员到岗,包括休假中的员工,严阵以待,以应对可能蜂拥而至的顾客 。

2016年发布至今,特斯拉Model 3交付超150万辆,是目前市面上保有量最高的电动车型。Model 3在国内一度供不应求 ,提车周期动辄数月 ,直到国产化后才慢慢好转  ,交付周期稳定在一个月内。在特斯拉员工眼中 ,新款Model 3有望复制老款“一车难求”的盛况 。



涨价还能“卖爆” ,特斯拉底气何来 ?

根据官网渲染图及产品介绍 ,新款Model 3的外观 、内饰设计灵感,主要源于自家的“老大哥”Model S。

外观上 ,新款Model 3车身比老款略长,前后车灯造型也采用了全新设计,前大灯更加细长  ,重新设计的一体式尾灯呈现“C”字型 。此外 ,新款Model 3还增加了烈焰红 、星空灰两个新配色,更换了两款新轮毂  。



Model 3 图源:特斯拉官网

内饰方面 ,新款Model 3采用环抱式座舱布局,新增多色氛围灯;15.4英寸中央触摸屏  ,集成车辆操控  、影音娱乐等多种功效  ,后排新增了一款8英寸屏幕 。多功效方向盘也进一步升级,现在可执行语音  、雨刮、远光灯等多种操控 。

当然 ,去掉档杆,多了氛围灯和后排屏幕后,新Model 3内饰依旧是“毛坯”风格设计 ,仅仅不过与老款的“毛坯1.0”相比,更加简洁 ,多了一点儿软装 。

仅凭外观内饰上升级成“Model S青春版” ,新款Model 3还不足以让用户接受涨价 。在看不可见的地方,新Model 3也有新变化。

根据官网信息 ,新款Model 3后驱版满电续航里程(CLTC预估)达到606公里,比老款多了50公里 ,回归的长续航版满电续航里程可达713公里 。外界推测,长续航版本可能采用了宁德时代生产的M3P磷酸锰铁锂电池 ,这可能是这款电池的首次亮相。

新款Model 3可谓“一分钱、一分货”  ,定价的涨幅与续航里程涨幅基本相当 ,这样看来 ,多出的氛围灯、屏幕,以及外观更新约等于白送。

新款Model 3定价也充分体现了特斯拉精准的刀法。涨价后的Model 3后驱版和长续航版对比Model Y相应版本都仅仅便宜了4000元,不少此前仍在观望的消费者可能会转而选择Model Y 。

对于这类在两款中间摇摆不定的消费者 ,特斯拉早有相关对策。有特斯拉销售向盒饭财经表示,在店里通过销售直接选车付定金的话,有一次更改车型的机遇 ,不会影响交付周期。



新款Model 3发布后,受伤最深的就是预期降价的“等等党” 。新款Model 3售价不降反升 ,让他们20万买辆特斯拉的愿望暂时落空 。

在新款上市前 ,老款清库存期间 ,算上8000元的限时保险补贴和3500元的老车主推荐优惠,Model 3的入门门槛最低降到了22.04万元。在近4万元的差价面前,即便是特斯拉的忠实粉丝也要掂量掂量。



而留给“等等党”们后悔的机遇也所剩无几了。一位特斯拉销售透露  ,目前老款Model 3现车库存已经可见底 ,且均有需要加价的个性化选配,性价比并不高 。

短期内 ,“等等党”们似乎也看不到Model 3降价的希望 。

《第一财经》援引业内人士分析称,新款Model 3价钱不降反升一方面可能是因而老款Model 3库存没有清完 ,另一方面,新款Model 3在刚推出的时候,并没有达到最佳的规模效应,成本依旧偏高。

此外 ,新款Model 3也并不愁卖 。

特斯拉官网信息显示 ,现在支付新款Model 3定金 ,预计交付日期显示为“第四季度”,而此前老款Model 3的预期交付时间则为1-4周 。

8月中旬 ,在一点儿销售人员的暗示下,就已经有一部分人交了定金 ,60天的提车期限刚好对应新款开启交付的日期。而一点儿对新款Model 3心心念念的消费者刚刚下单 ,或正准备下单;不少还在观望,准备看到实车再做决定的消费者 ,可能也会贡献部分订单 。

倘若订单充足,交付排到明年 ,特斯拉就没有必要在今年内降价 。交付报告显示 ,今年上半年特斯拉在全球已经交付88.9万辆汽车,目标完成率已经接近50% ,倘若Model 3订单充足且产能及时跟上  ,特斯拉完成交付目标的概率又增加了一分 。

值得注意的是 ,Model S/X半月内两次降价 ,Model Y也在近期降价 ,显然是为了促成年内交付180辆的目标。新车涨价,老车降价 ,不同车型价钱差距缩小 ,也能进一步推动订单转换。

此前外界预期新款Model 会杀进20万区间,而这正是不少国内车企主力产品的价钱区间,其中部分车型 ,如比亚迪海豹、小鹏G6等,正处于销量爬坡的关键阶段 ,倘若新款Model 3此时降价,将给这些车企造成不小的影响 。

虽然特斯拉老款产品仍然在降价 ,但新款Model 3价钱的上涨,还是给车企间之前白热化的“价钱战”降了降温 。看到新款Model 3的售价,何小鹏 、雷军们可以暂时松一口气了 。

当然,长期来看,特斯拉降价趋向不可逆转 。今年二季度财报电话会上马斯克透露,FSD将是未来特斯拉的增长点,未来FSD在中国落地后,Model 3有望“零成本销售”。届时,特斯拉或将卷起新一轮“价钱战” 。




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